新能源汽车交通事故应急处置研究

摘要：近年来，全国因新能源汽车引发的交通事故造成的人员伤亡和财产损失逐年递增，新能源汽车安全问题日益严重。新能源汽车动力电池组在发生碰撞后易造成漏电、电解液泄漏，引发燃烧、爆炸，使新能源汽车交通事故的处置更加危险和困难，目前国内现有的试行处置规程并不完善，具体应急处置方法尚不明晰，影响了消防救援人员的处置效率和能力。本文通过分析新能源汽车结构及工作原理和事故危险性，提出了新能源汽车交通事故的漏电、电解液泄漏、燃烧、爆炸燃烧四种事故的具体处置措施和方法，为消防救援人员在处置新能源汽车交通事故时提供一定的参考依据。

关键词：新能源汽车；交通事故；应急处置

1 新能源汽车的构造及原理

新能源汽车是多数利用电能作为动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过蓄电池向电动机提供电能，使电动机运转，驱动汽车行驶。新能源汽车的基本构造与传统燃料汽车有所区别，主要由电源系统、驱动电机系统、整车控制器、辅助系统等组成。电机是新能源汽车的心脏，是新能源汽车的动力来源。其动力来源就是电池组，作用就是给电动机提供电能，相当于传统燃料汽车的燃料。动力电池组通常由若干个电芯串并联在一起，形成电池组；多个电池组再经过组装形成一个强大的电池包，由于其体积大、质量重，一般平铺于车辆底盘上。新能源汽车的动力源主要是电池，现在大部分新能源汽车所使用的动力源电池大多为锂离子电池，最常见的锂离子电池为磷酸铁锂电池和三元锂电池两种。磷酸铁锂电池具有较好的热稳定性，相对安全，但能量密度相对较小。三元锂电池的能量密度较磷酸铁锂电池更大，能更好的保证新能源汽车的续航问题，已逐步成为新能源汽车的主要动力电池。

2 新能源汽车交通各类事故的处置措施

2.1 漏电处置

高漏电事故处置应以断电处理、查找并修复漏电部位为主。按照个人防护、断电处理、人员救护等处置程序进行处置。

一是个人防护。进入漏电事故区域，救援人员要做好个人防护，穿戴电绝缘服、绝缘靴、绝缘手套等防护装备，同时配备漏电检测仪、万用表、绝缘工具、绝缘胶垫、接地线（棒）、绝缘胶带等器材，严禁直接或间接碰触漏电车辆。

二是断电处理。新能源汽车的断电处理跟普通燃料汽车的断电处理基本相同，只需关闭车辆的启动开关，将车辆钥匙装入信号屏蔽袋或拿到距离事故地点 10m 开外，切断并取走 12v 低压电瓶线即可。只要切断低压电路系统，高压电路系统也就无发正常启动。在处置电动客车交通事故时，救援人员应佩戴全套的电绝缘装具，灵活运用远程控制开关断电、手动应急断路器断电或断开电池组的正负极、切断并取走连接线等方式断开高压供电源。

三是人员救护。事故处置过程中，如果救援人员或者被困人员发生触电，应第一时间切断受害人员体内的电流，及时拨打急救电话，视情给受害人员进行心肺复苏，防止电击致使心脏骤停。

2.2 电解液泄漏处置

电解液是一种无色的液体，对皮肤有很强的刺激性和腐蚀性，电解液泄漏后会挥发出有毒气体，且电解液极易燃。在处置电解液泄漏事故时，救援人员应穿着一级防化服，佩戴过滤式综合防毒面具或正压式空气呼吸器，为防止电解液泄漏、喷溅，还应该配备安全防护头套、防护面罩、绝缘手套等，在处置过程中，使用无火花工具进行处置，防止产生火花，造成电解液燃烧或爆炸。

一是疏散隔离。救援人员到达现场后，第一时间要对现场进行隔离警戒，将无关人员疏散至事故区域的上风向安全区内，警戒区域内严格控制静电和明火，对泄漏的电解液应及时用沙土堵截或者掩埋，防止电解液进入下水道，扩大污染区域。

二是侦察检测。救援人员在询问知情人的基础上，组织人员进入现场进行侦察检测。利用可燃、有毒气体检测仪检测事故区域内可燃及有毒气体的浓度；掌握事故所造成的被困人员数量及被困情况；查明泄漏的部位、泄漏量等情况。

三是稀释防护。救援人员根据侦检情况，利用喷雾水枪掩护从上风方向进入事故区域，利用人工鼓风、水驱动排烟机正压送风、喷雾水稀释等方式驱散、稀释现场有毒、可燃气体，降低毒气带来的危害，防止可燃气体集聚引起燃烧或爆炸。

四是漏液处理。查找到泄漏源，并在厂家或专业技术人员的指导下，将泄漏部位的电池拆除，迅速切断泄漏源。当泄漏较小时，立即用石灰、强碳酸苏打或碳酸苏打进行中和，并用大量的水冲洗。当大量泄漏时，可构筑围堤或挖坑收容泄漏的电解液，并用泡沫覆盖，形成保护层，降低有毒、可燃气体的扩散。

五是现场洗消。处置新能源汽车电解液泄漏事故后，由于电解液具有腐蚀性、毒性等危害，应在现场设置洗消站，利用洗消剂、肥皂水、清水等对进入事故区域的人员、器材装备进行洗消防护，在确保洗消合格后方可离开事故现场。

2.3 火灾扑救措施

一是引导疏散人员车辆。救援人员到场后应及时将无关人员疏散至安全范围，并协调交通、路政等部门清理现场周围的无关车辆，防止火势波及周边车辆造成火势蔓延扩大：对于未能及时疏散撤离的人员和车辆应使用合理设置水枪阵地或者铺设水幕水带对其进行冷却、隔离保护。

二是现场侦察。现场侦察可以采取询问知情人、深入现场内部实地侦察、仪器侦察等方式进行。主要侦察和掌握事故人员被困及伤亡情况；救人是否需要破拆，以及破拆的途径及方法；事故电池受损情况，有无漏电、电解液泄漏等次生危害；事故电池温度及相邻电池受到的威胁情况，是否存在爆炸的可能性。

三是积极救助被困人员。如果事故现场有人员被困，应将救人作为处置的重点环节。如果火势威胁较小，救援人员应第一时间组织抢救被困人员，后组织灭火战斗；在人员器材装备充足的情况下，可划分救人和灭火两个小组，同时进行；如果现场火势较大，在不灭火就不能营救被困人员时，应集中主要力量进行灭火，明火扑灭后，再组织营救被困人员。在抢救被困人员时，救援人员应使用喷雾水枪对被困人员实施冷却保护，防止热辐射对被困人员造成伤害。

四是科学选用灭火剂。ABC 干粉、二氧化碳灭火剂均能扑灭电池火灾的明火，但灭火后均发生复燃现象[1]。水是扑救动力电池火灾的最优灭火剂。众所周知，电火不能用水扑救，但新能源汽车火灾却不是这样，动力电池电解液的燃烧使内部温度持续升高，如果电池外壳被烧的弯曲、扭曲、损坏会挥发出大量的有毒、可燃气体，加剧火势发展。水作为最廉价的灭火剂，可以使用大量的水对电池进行持续的冷却降温，只有电解液温度降下来，电池才不会发生复燃，这也是动力电池火灾灭火时间长，难以扑灭的主要原因。

五是控制和消灭火势。新能源汽车动力电池火灾明火难以直接扑灭，可采用控制燃烧的方法进行处置和隔绝，一般从上风方向利用直流水枪将外部明火扑灭后，继续使用开花水枪对故障电池组进行灭火。

如若有爆炸的可能，救援人员应使用移动消防炮、自摆炮等远程射水器具对剧烈燃烧的电池及相邻电池组进行冷却，直到电池无烟雾冒出，火灾才算被扑灭。新能源汽车火灾现场烟雾浓、毒性较大，在灭火的同时，应使用移动式水力排烟机进行正压送风、赶烟、堵烟、消烟等措施，既有利于提高现场能见度，保护救援人员的呼吸安全，还有助于降低电池环境温度，提高散热效率，进一步提高灭火效率。

3 结束语

消防救援队伍对于新能源汽车交通事故现有的试行处置规程仍需完善，对于具体的交通事故类型如漏电、燃烧、电解液喷溅、爆炸燃烧等的个人防护措施和应急救援处置方法仍尚不能做到十分明晰。现今消防救援队伍更加重视作战训练安全，消防救援人员还应进一步学习处置新能源汽车交通事故以及完善新能源汽车交通事故的应急处置规程，在保障消防救援人员的安全的前提下，提高新能源汽车交通事故的处置效率和能力。

参考文献：

[1]王贤刚.新能源汽车火灾原因及其灭火救援对策[J].消防界（电子版），2022，8（11）：78-80.