17个中队，58辆消防车超过300官兵在现场救援，依然让广州市区的建业大厦大火熊熊燃烧了一天。

继北京央视大火、上海大火、沈阳大火及本次广州大火，一次次的高层建筑火灾，我们该如何应对？拿什么来保护高层建筑中的生命财产安全？

专家学者纷纷支招，美国大力大连分公司总经理张波在接受慧聪消防网的采访中就曾经表示：“应对高层建筑火灾，城市消防部队应当配备能够向高层打水打A类泡沫的消防车，针对高层建筑实行相应保护，但中国城市有这方面装备的还不到1／10。”他认为：“在各城市消防的具体操作上，云梯车一般配备的城市高度为50米，而现在建筑的高度多在100到300米，水打不上去，消防车也只能‘望火兴叹’。弥补这一缺憾就要用A类泡沫消防车，它具有独特的优点，在高层建筑内部灭火设施不够，或不能发挥作用的的情况下，这类消防车可以实现高层灭火，A类泡沫车是高层建筑灭火最好的选择。”

“但由于资金、历史等原因，近二三十些年，我们国家经济发展虽然非常快，消防装备的发展赶不上经济的发展。”张波说，有两个方面可以用来衡量消防车的技术水平。其一，消防车的灵魂——专用底盘。消防车的底盘必须选用通过性、稳定性好及发动机功率大的优质底盘。由于消防车平时处于满载状态，而出动时要在短时间内尽快到达火灾现场，且在长时间的灭火作业时发动机需长时间连续高速运转，因此，只有发动机具有较大的功率储备才有可能。专业消防车功率大、底盘低、安全性好、操作性好、乘员数多，用普通商用底盘改装的消防车却不具备这些优点。记者了解到，国内举高类消防车制造厂家有沈阳捷通消防车有限公司、徐州工程机械等，他们使用的也是奔驰等商用车的底盘（奔驰不生产消防车）。其二，消防车的助力器——A类泡沫灭火系统。A类泡沫灭火系统是一种高效的泡沫灭火系统，优点为控制火势快、火场用水效率高，具有较好的防止复燃作用，可有效减少火灾的水渍损失。

据悉，压缩空气A类泡沫可附着在竖直表面上长达数十分钟之久，可以起到防火隔离的作用；在扑救A类火灾时，速度快，效果明显，并且压缩空气A类泡沫是新一代的消防灭火技术，节水、灭火的效率高，在城市里还能向高层供泡沫，最高可以达到300～400米，这是供水高度仅有七八十米水罐车所达不到的。

据了解，消防车的质量水平反映出一个国家消防装备的水平，甚至体现该国整个消防事业的水平。世界上生产消防车的美国、德国、奥地利、芬兰等国家的厂商凭借自己独特的优势，在消防车市场平分蛋糕。那么，国产消防车的质量水准如何呢？据了解，目前国内如徐工、中联重科的高层消防车发展较快，并在国际上开始绽放异彩。不过据资料显示，在目前的国内消防车市场，55米以上的登高消防车里欧洲进口车占据了绝大部分市场份额，国产仅有徐工一家能做这类超高层登高车。在2011年的上海车展上，徐工带来了一台88米的登高车，当时堪称亚洲第一高。而在一年过后的2012年，徐工刷新了自己创造的纪录，这次的高度是100米。而芬兰博浪涛公司在2010年莱比锡消防展上展出了112米登高车，可谓世界第一高。前不久，天津市公安消防总队举行消防车辆配发仪式。111部产自中国、美国、德国、日本等地的消防车亮相，车种包括多功能高喷破拆车、超高层供水车、大功率排烟车、压缩空气泡沫车等，其中超高层垂直供水300米消防车、强臂破拆车、大流量排烟车等均为天津市首次引进。

有了这样的“巨无霸”、“擎天柱”，高层建筑就可以高枕无忧了吗？其实不然，登高消防车举升臂的增长速度永远跟不上大楼的增长高度，而登高消防车的使用条件也相当苛刻（受到风速、电网以及大楼周边交通、供水等多重限制）。业内人士普遍认为，高层消防在世界范围内都是一个尚未解决的难题，对付这样火灾的措施只能靠建筑内部完善的消防设施，登高车只能作为辅助。